Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lubań. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Lubań. Pokaż wszystkie posty
Nowy rozkład 2018: Trochę zapomniane Łużyce
Lubań
,
Łużyce
,
nowy rozkład
,
Węgliniec
,
Zgorzelec
Cały obszar zachodniego Dolnego Śląska, czyli dawnych Łużyc nie ma jakoś szczęścia do połączeń kolejowych. Prawie w całości obsługiwany jest przez tabor spalinowy, a wykorzystywane do dziś linii nie zapewniają dużych prędkości handlowych.
Węgliniec - Żary
Na tym odcinku kolej zaczyna się powoli zwijać. Od tego roku zaprzestano obsługi przystanku Okrąglica tłumacząc to niewielką liczbą podróżnych. Nie zdecydowano się niestety na popularne u naszych południowych sąsiadów rozwiązanie takiej sytuacji, czyli przystanek na żądanie.
Między Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Zgorzelca/Görlitz) a Ruszowem (kursy do/z Żagania, Żar lub Zielonej Góry) kursuje 5 par pociągów w dni robocze i 3,5 pary w dni wolne. Rozkład pozostał bez zmian, zrezygnowano natomiast z obsługi przystanku Okrąglica. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne zielonogórskimi szynobusami.
Węgliniec - Zgorzelec
Między Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Żar, Zielonej Góry) a Zgorzelcem (niektóre kursy do/z Görlitz) kursuje codziennie 14 par pociągów w dni robocze (w tym 3 pociągi relacji Wrocław Główny - Dresden Hbf). Stanowi to poprawę o 2-4 pary względem poprzedniego roku. Pociągi kursują średnio co 1-2 godziny.
Połączenia obsługiwane są szynobusami zarówno przez Przewozy Regionalne, jak i Koleje Dolnośląskie. Niestety poza połączeniami Wrocław - Drezno obsługiwanymi niemieckim zespołami trakcyjnymi Siemens Desiro, także w trakcji podwójne, pozostałe połączenia zazwyczaj obsługują szynobusy jednoczłonowe, co sprawie że w szczytach przewozowych na całym odcinku panuje bardzo duży tłok.
Mieszkańcy Zgorzelca na poprawę swojej sytuacji "kolejowej" mogą liczyć najwcześniej za dwa lata. Do końca przyszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają elektryfikację brakującego odcinka Węgliniec - granica państwa, co sprawi że kończące teraz jazdę w Węglińcu pojemne zespoły elektryczne będą mogły docierać do Zgorzelca.
Jelenia Góra - Zgorzelec
Między Jelenią Górą a Zgorzelcem kursuje 7 par pociągów codziennych (wszystkie w relacji do/z Görlitz), co stanowi utrzymanie oferty z zeszłego roku. Warto zaznaczyć że po raz pierwszy prawie udało się utrzymać dwugodzinny takt (różnice są tylko kilkuminutowe). Dla części połączeń są stosunkowo dobre skomunikowania z pociągami z kierunku Wrocławia/Legnicy w Lubaniu. Wszystkie połączenia są obsługiwane szynobusami, zazwyczaj jednoczłonowymi, przez Koleje Dolnośląskie.
Opuszczone linie kolejowe
Pomimo przejezdności szlaku i wielkiego zainteresowania jakim cieszył się jednorazowy przejazd z Lubania do Leśnej nie wspomina się o reaktywacji tej linii. Podobnie w kolejowych planach nie pojawia się Bogatynia. Wracają natomiast projekty przywrócenia połączeń kolejowych do Mirska lub Świeradowa-Zdroju, brak na razie jednak jeszcze konkretnych zobowiązań czy działań w tym kierunku.
Czynny pozostaje także przystanek Krzewina Zgorzelecka. Przystanek leży na linii kolejowej z Görlitz do Zittau. Zatrzymuje się tutaj 18 lokalnych niemieckich pociągów kursujących między tymi stacjami. Połączenia realizowane się przez ODEG w takciegodzinnym.
 |
| Szynobus SA135-004 KD w relacji Zielona Góra - Gorlitz oczekuje na odjazd ze stacji Żary / fot. Piotr Weber, 07.09.16 |
Na tym odcinku kolej zaczyna się powoli zwijać. Od tego roku zaprzestano obsługi przystanku Okrąglica tłumacząc to niewielką liczbą podróżnych. Nie zdecydowano się niestety na popularne u naszych południowych sąsiadów rozwiązanie takiej sytuacji, czyli przystanek na żądanie.
Między Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Zgorzelca/Görlitz) a Ruszowem (kursy do/z Żagania, Żar lub Zielonej Góry) kursuje 5 par pociągów w dni robocze i 3,5 pary w dni wolne. Rozkład pozostał bez zmian, zrezygnowano natomiast z obsługi przystanku Okrąglica. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne zielonogórskimi szynobusami.
 |
| Szynobus SA135 KD opóźniony o 40 min. w relacji do Gorlitz wjeżdża na stację Zgorzelec / fot. Jaromir Nesvadba |
Między Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Żar, Zielonej Góry) a Zgorzelcem (niektóre kursy do/z Görlitz) kursuje codziennie 14 par pociągów w dni robocze (w tym 3 pociągi relacji Wrocław Główny - Dresden Hbf). Stanowi to poprawę o 2-4 pary względem poprzedniego roku. Pociągi kursują średnio co 1-2 godziny.
Połączenia obsługiwane są szynobusami zarówno przez Przewozy Regionalne, jak i Koleje Dolnośląskie. Niestety poza połączeniami Wrocław - Drezno obsługiwanymi niemieckim zespołami trakcyjnymi Siemens Desiro, także w trakcji podwójne, pozostałe połączenia zazwyczaj obsługują szynobusy jednoczłonowe, co sprawie że w szczytach przewozowych na całym odcinku panuje bardzo duży tłok.
Mieszkańcy Zgorzelca na poprawę swojej sytuacji "kolejowej" mogą liczyć najwcześniej za dwa lata. Do końca przyszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają elektryfikację brakującego odcinka Węgliniec - granica państwa, co sprawi że kończące teraz jazdę w Węglińcu pojemne zespoły elektryczne będą mogły docierać do Zgorzelca.
 |
| Krzyżowanie szynobusów KD na stacji Gryfów Śląski / fot. Piotr Weber, 01.05.17 |
Między Jelenią Górą a Zgorzelcem kursuje 7 par pociągów codziennych (wszystkie w relacji do/z Görlitz), co stanowi utrzymanie oferty z zeszłego roku. Warto zaznaczyć że po raz pierwszy prawie udało się utrzymać dwugodzinny takt (różnice są tylko kilkuminutowe). Dla części połączeń są stosunkowo dobre skomunikowania z pociągami z kierunku Wrocławia/Legnicy w Lubaniu. Wszystkie połączenia są obsługiwane szynobusami, zazwyczaj jednoczłonowymi, przez Koleje Dolnośląskie.
 |
| Niemiecki pociąg lokalny spółki ODEG na stacji Krzewina Zgorzelecka / fot. Piotr Weber, 18.02.17 |
Pomimo przejezdności szlaku i wielkiego zainteresowania jakim cieszył się jednorazowy przejazd z Lubania do Leśnej nie wspomina się o reaktywacji tej linii. Podobnie w kolejowych planach nie pojawia się Bogatynia. Wracają natomiast projekty przywrócenia połączeń kolejowych do Mirska lub Świeradowa-Zdroju, brak na razie jednak jeszcze konkretnych zobowiązań czy działań w tym kierunku.
Czynny pozostaje także przystanek Krzewina Zgorzelecka. Przystanek leży na linii kolejowej z Görlitz do Zittau. Zatrzymuje się tutaj 18 lokalnych niemieckich pociągów kursujących między tymi stacjami. Połączenia realizowane się przez ODEG w takciegodzinnym.
Nowy rozkład 2018: Zagłębie z wielkimi nadziejami
Na całym obszarze zagłębia legnicko-głogowskiego właściwie niewiele się zmienia. Tam gdzie pociągi jeździły, tam jeżdżą, tam gdzie nie jeździły - tam... nie jeżdżą. Jednak podpisana w zeszłym roku przez PKP PLK umowa na remont linii kolejowej przez Lubin Górniczy otworzyła wielkie nadzieje na powrót połączeń kolejowych do tego jednego z największych miast na Dolnym Śląsku.
Głogów - Ścinawa - Wołów
Między Wrocławiem Głównym a Głogowem kursuje 11 par pociągów (o 1 więcej niż w zeszłym roku, ale nadal 1 mniej niż 2 lata temu) w dni robocze i 9 par w dni wolne. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Na odcinku Wrocław Główny - Ścinawa dodatkowe 2 pary pociągów w dni robocze i 1 w dni wolne. Na odcinku Wrocław Główny - Wołów dodatkowe 7 par pociągów w dni robocze (co daje 20 par w dni robocze, czyli o 1 mniej niż w zeszłym roku).
Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57, zarówno starymi jak i zmodernizowanymi EN57AL. Niektóre połączenia obsługiwane są trakcji podwójnej.
Wrocław - Głogów - Zielona Góra
Między Głogowem a Czerną (Zieloną Górą) kursuje 6 par pociągów w dni robocze (o 3 mniej niż w zeszłym roku) i 7 par w dni wolne (o 1 mniej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57 lub zmodernizowanymi EN57AL.
Lubań - Węgliniec - Bolesławiec
Między Wrocławiem Głównym a Lubaniem Śląskim kursuje codziennie 6 par pociągów bezpośrednich i 3 z przesiadką w Węglińcu. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie zachowano jednak żadnego taktu.
Między Wrocławiem Głównym a Węglińcem kursuje 13 par pociągów codziennych , w tym 3 pary do Dresden Hbf przez Zgorzelec. Dodatkowo jest połączenie Legnica - Zgorzelec skomunikowane z pociągiem z Wrocławia oraz 2 dodatkowe codzienne pary z Wrocławia do Bolesławca. Pociągi kursują średnio co godzinę, nie zachowano jednak żadnego taktu.
Wrocław - Legnica
Między Wrocławiem Głównym a Legnicą kursuje 27 par pociągów w dni robocze (o 3 więcej w niż z zeszłym rokiem) oraz 24 pary w dni wolne (o 5 więcej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio 30-60 minut, nie zachowano żadnego taktu. Pociągi w kierunku Żar i Drezna nie zatrzymują się na wszystkich stacjach między Wrocławiem a Legnicą.
Wszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie, przy czym te w kierunku Dresden Hbf - spalinowymi zespołami trakcyjnym VT642, w kierunku Żar i Zgorzelca - szynobusami, pozostałe - elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu Impuls lub zmodernizowanymi EN57. Niektóre połączenia w trakcji podwójnej.
Legnica - Żary - Forst Lausitz
Między Legnicą a Żarami kursuje codziennie 6 par pociągów, z czego 3 w relacji Wrocław Główny - Żary. W dni 1 para Wrocław Główny - Żary oraz 1 para Legnica - Żary kursują w wydłużonej relacji Wrocław Główny - Forst Lausitz. Pociągi kursują w odstępie od 3 do 5 godzin. Wszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie szynobusami.
Lubin
21 lipca 2017 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na realizację zadania “Prace na linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica – Rudna Gwizdanów”. Jak powiedział wojewoda dolnośląski, Paweł Hreniak - Podpisanie umowy na modernizację linii kolejowej Legnica – Rudna Gwizdanów to niezwykle ważne wydarzenie. Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie połączą najważniejsze miasta Zagłębia Miedziowego – Głogów, Lubin i Legnicę. Wiem od mieszkańców i samorządowców, że wszyscy na to bardzo czekają. Zwiększy się dostępność do kolei oraz nastąpi wzmocnienie gospodarcze naszego regionu. Trzymam kciuki za sprawne przeprowadzenie wszystkich prac. Dzięki inwestycji PLK powstanie możliwość uruchomienia dogodnych połączeń pasażerskich pomiędzy głównymi ośrodkami Zagłębia Miedziowego: Legnicą, Lubinem i Głogowem. Dwukrotnie szybciej – 120 km/h pojadą pociągi pasażerskie. Czas przejazdu skróci się o połowę z ponad godziny do ok. 30 min. Na 10 stacjach i przystankach poprawi się standard obsługi pasażerów. Odnowione perony zapewnią wygodny dostęp do pociągów. Obiekty będą dobrze oświetlone i wyraźnie oznakowane. Uwzględniony zostanie odpowiedni dostęp dla osób o ograniczonej mobilności. Planowana jest także budowa nowego przystanku Lubin Stadion. Będzie on położony w odległości ok. 1,5 km od stacji Lubin Górniczy.
 |
| Stacja kolejowa w Głogowie / fot. Konrad Krajewski |
Między Wrocławiem Głównym a Głogowem kursuje 11 par pociągów (o 1 więcej niż w zeszłym roku, ale nadal 1 mniej niż 2 lata temu) w dni robocze i 9 par w dni wolne. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Na odcinku Wrocław Główny - Ścinawa dodatkowe 2 pary pociągów w dni robocze i 1 w dni wolne. Na odcinku Wrocław Główny - Wołów dodatkowe 7 par pociągów w dni robocze (co daje 20 par w dni robocze, czyli o 1 mniej niż w zeszłym roku).
Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57, zarówno starymi jak i zmodernizowanymi EN57AL. Niektóre połączenia obsługiwane są trakcji podwójnej.
 |
| Czerna w sierpniu 2017 roku / fot. Tomasz Budzyń |
Między Głogowem a Czerną (Zieloną Górą) kursuje 6 par pociągów w dni robocze (o 3 mniej niż w zeszłym roku) i 7 par w dni wolne (o 1 mniej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57 lub zmodernizowanymi EN57AL.
 |
| Szynobus Kolei Dolnośląskich na moście w Bolesławcu / fot. Piotr Weber |
Między Wrocławiem Głównym a Lubaniem Śląskim kursuje codziennie 6 par pociągów bezpośrednich i 3 z przesiadką w Węglińcu. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie zachowano jednak żadnego taktu.
Między Wrocławiem Głównym a Węglińcem kursuje 13 par pociągów codziennych , w tym 3 pary do Dresden Hbf przez Zgorzelec. Dodatkowo jest połączenie Legnica - Zgorzelec skomunikowane z pociągiem z Wrocławia oraz 2 dodatkowe codzienne pary z Wrocławia do Bolesławca. Pociągi kursują średnio co godzinę, nie zachowano jednak żadnego taktu.
 |
| Hala peronowa na stacji w Legnicy / fot. Kamil Kołacz |
Między Wrocławiem Głównym a Legnicą kursuje 27 par pociągów w dni robocze (o 3 więcej w niż z zeszłym rokiem) oraz 24 pary w dni wolne (o 5 więcej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio 30-60 minut, nie zachowano żadnego taktu. Pociągi w kierunku Żar i Drezna nie zatrzymują się na wszystkich stacjach między Wrocławiem a Legnicą.
Wszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie, przy czym te w kierunku Dresden Hbf - spalinowymi zespołami trakcyjnym VT642, w kierunku Żar i Zgorzelca - szynobusami, pozostałe - elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu Impuls lub zmodernizowanymi EN57. Niektóre połączenia w trakcji podwójnej.
 |
| SA139-012 jako pociąg Kolei Dolnośląski Os 5847 "Telemann" relacji Forst Lausitz - Wrocław Główny oczekuje na odjazd na stacji początkowej / fot. Wojciech Głodek |
Między Legnicą a Żarami kursuje codziennie 6 par pociągów, z czego 3 w relacji Wrocław Główny - Żary. W dni 1 para Wrocław Główny - Żary oraz 1 para Legnica - Żary kursują w wydłużonej relacji Wrocław Główny - Forst Lausitz. Pociągi kursują w odstępie od 3 do 5 godzin. Wszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie szynobusami.
 |
| Drezyna PKP Energetyka przejeżdża przez Lubin Górniczy / fot. Kamil Kołacz |
21 lipca 2017 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na realizację zadania “Prace na linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica – Rudna Gwizdanów”. Jak powiedział wojewoda dolnośląski, Paweł Hreniak - Podpisanie umowy na modernizację linii kolejowej Legnica – Rudna Gwizdanów to niezwykle ważne wydarzenie. Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie połączą najważniejsze miasta Zagłębia Miedziowego – Głogów, Lubin i Legnicę. Wiem od mieszkańców i samorządowców, że wszyscy na to bardzo czekają. Zwiększy się dostępność do kolei oraz nastąpi wzmocnienie gospodarcze naszego regionu. Trzymam kciuki za sprawne przeprowadzenie wszystkich prac. Dzięki inwestycji PLK powstanie możliwość uruchomienia dogodnych połączeń pasażerskich pomiędzy głównymi ośrodkami Zagłębia Miedziowego: Legnicą, Lubinem i Głogowem. Dwukrotnie szybciej – 120 km/h pojadą pociągi pasażerskie. Czas przejazdu skróci się o połowę z ponad godziny do ok. 30 min. Na 10 stacjach i przystankach poprawi się standard obsługi pasażerów. Odnowione perony zapewnią wygodny dostęp do pociągów. Obiekty będą dobrze oświetlone i wyraźnie oznakowane. Uwzględniony zostanie odpowiedni dostęp dla osób o ograniczonej mobilności. Planowana jest także budowa nowego przystanku Lubin Stadion. Będzie on położony w odległości ok. 1,5 km od stacji Lubin Górniczy.
Subskrybuj:
Posty
(
Atom
)
