// API callback
related_results_labels_thumbs({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434"},"updated":{"$t":"2023-08-19T02:19:26.703+02:00"},"category":[{"term":"wycieczki"},{"term":"Wrocław"},{"term":"nowy rozkład"},{"term":"remonty i rewitalizacje"},{"term":"publikacje"},{"term":"infrastruktura kolejowa"},{"term":"Jelenia Góra"},{"term":"historia kolei"},{"term":"komunikacja miejska"},{"term":"Dolny Śląsk"},{"term":"Wałbrzych"},{"term":"Kamienna Góra"},{"term":"Kudowa-Zdrój"},{"term":"Szklarska Poręba"},{"term":"Świdnica"},{"term":"Duszniki-Zdrój"},{"term":"Dzierżoniów"},{"term":"Jedlina-Zdrój"},{"term":"Kłodzko"},{"term":"Legnica"},{"term":"Lubań"},{"term":"Lubin"},{"term":"Polanica-Zdrój"},{"term":"Węgliniec"},{"term":"dworce kolejowe"},{"term":"lato"},{"term":"tramwaj"},{"term":"wykluczenie komunikacyjne"},{"term":"wypadki i katastrofy"},{"term":"Bierutów"},{"term":"Bolesławiec"},{"term":"Cieplice Śląskie-Zdrój"},{"term":"Dolina Bobru"},{"term":"Długopole-Zdrój"},{"term":"Forst"},{"term":"Głogów"},{"term":"Głuszyca"},{"term":"Jelcz Laskowice"},{"term":"Kamieniec Ząbkowicki"},{"term":"Karpacz"},{"term":"Korzeńsko"},{"term":"Liberec"},{"term":"Lubawka"},{"term":"Ludwikowice Kłodzkie"},{"term":"Malczyce"},{"term":"Mieroszów"},{"term":"Międzybórz"},{"term":"Międzylesie"},{"term":"Nowa Ruda"},{"term":"Nysa"},{"term":"Oleśnica"},{"term":"Oława"},{"term":"Piechowice"},{"term":"Sokołowsko"},{"term":"Szczawno-Zdrój"},{"term":"Sędzisław"},{"term":"Trzebnica"},{"term":"Wołów"},{"term":"Zgorzelec"},{"term":"Ząbkowice Śląskie"},{"term":"bezpieczny przejazd"},{"term":"ceny biletów"},{"term":"dworzec górnośląski"},{"term":"galerie i fotoreportaże"},{"term":"ilość pasażerów"},{"term":"kolej izerska"},{"term":"kontrola biletów"},{"term":"linia kolejowa nr 285"},{"term":"mosty i wiadukty"},{"term":"pociągi retro"},{"term":"powiat wrocławski"},{"term":"raporty"},{"term":"Łużyce"},{"term":"Świebodzice"}],"title":{"type":"text","$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/posts\/default"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/-\/ilo%C5%9B%C4%87+pasa%C5%BCer%C3%B3w?alt=json-in-script\u0026max-results=6"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/search\/label\/ilo%C5%9B%C4%87%20pasa%C5%BCer%C3%B3w"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"http://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"1"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"6"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-1285837647537125740"},"published":{"$t":"2017-05-27T10:58:00.000+02:00"},"updated":{"$t":"2017-05-27T10:58:04.638+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"ilość pasażerów"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"raporty"}],"title":{"type":"text","$t":"Jak to jest z tą koleją?"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cb\u003EJak to jest tak naprawdę z dolnośląską koleją? Ostatni raport Urzędu Transportu Kolejowego pokazuje, że właściwie – nie najgorzej.\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nWydany w kwietniu 2017 roku raport \u003Ci\u003EKoleje pasażerskie w województwach – dynamika zmian\u003C\/i\u003E daje możliwość analizy szeregu danych na temat stanu wykorzystania kolei w przewozach pasażerskich oraz podstawowych tendencji zmian w tym obszarze. Z przytoczonych danych, ujętych w zestawienia, tabele i wykresy, wyczytać można optymistyczne trendy dla m.in. województwa dolnośląskiego.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-lVltYoReBws\/WSaclnd72aI\/AAAAAAAAFWA\/G4pI0boGxygpsan_i9C_uPdbo-GnDaQBACLcB\/s1600\/Hala%2Bwroc%25C5%2582awskiego%2Bdworca%2Bg%25C5%2582%25C3%25B3wnego%2BAsia%2BWitek.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-lVltYoReBws\/WSaclnd72aI\/AAAAAAAAFWA\/G4pI0boGxygpsan_i9C_uPdbo-GnDaQBACLcB\/s640\/Hala%2Bwroc%25C5%2582awskiego%2Bdworca%2Bg%25C5%2582%25C3%25B3wnego%2BAsia%2BWitek.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EHala dworca Wrocław Główny \/ fot. Joanna Witek\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nLiczba pasażerów kolei w skali kraju, po najgorszym spadku między 2008 a 2010 rokiem, powoli pnie się do góry. Przez 5 lat transport kolejowy odrobił stratę z okresu wskazanych 2 lat. Przybyło ponad 30 milionów pasażerów, jednak dopiero wynik za rok 2016 pozwala uznać, że wróciliśmy do tak częstego korzystania z kolei, jak miało to miejsce jeszcze w roku 2008.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nTrend w województwie dolnośląskim nie odbiegał od ogólnokrajowego - od 2010 roku kolej w naszym regionie również odnotowuje wzrost liczby pasażerów. Nic też dziwnego, że największą dynamikę tego wzrostu obserwować możemy w przypadku Kolei Dolnośląskich, które z roku na rok przejmowały na Dolnym Śląsku kolejne linie od Przewozów Regionalnych. \u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nCo znacznie bardziej interesujące, Przewozy Regionalne, których udział w rynku i liczba obsługiwanych tras z roku na rok maleje, także notują wzrost (w liczbach bezwzględnych) liczby pasażerów roku. W 2016 roku Koleje Dolnośląskie przewiozły 7,2 miliona pasażerów na Dolnym Śląsku, a Przewozy Regionalne – 12,6 miliona pasażerów.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nInteresującym parametrem ocenianym przez Urząd Transportu Kolejowego był wskaźnik wykorzystania, czyli średnia liczba przejazdów na 1 mieszkańca. Dla Dolnego Śląska wyniósł on w 2016 roku – 7,7 podróży. Wprawdzie daleko nam jeszcze do liderów – Mazowsza ze wskaźnikiem 18,9 i Pomorza – 23,3, jednak wynik Dolnego Śląska zapewnia regionowi niezagrożone 4 miejsce (za Wielkopolską).\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nCo ciekawe tylko w 4 województwach w ciągu ostatnich 4 lat wskaźnik wykorzystania był dodatni, co oznacza, że zwiększa się liczba pasażerów i podróży. Jednak to na Dolnym Śląsku osiągnął on 57%, podczas gdy w pozostałych nie przekroczył 20%. Czy ta tendencja się utrzyma? Powinna, szczególnie że mamy drugą największą w kraju (po województwie śląskim) gęstość linii kolejowych (8,95 km na 100 km kw.), co powoduje, że w zasięgu kolei znajduje się dużo większy odsetek mieszkańców niż w innych regionach.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nNa 1785 km linii kolejowych wykorzystywanych w ruchu pasażerskim na Dolnym Śląsku 58% jest w dobrym stanie technicznym (co stawia nas w połowie stawki), natomiast 21% jest w stanie niezadowalającym (5 najgorszy wynik). Obydwie wartości są jednak lepsze od średniej krajowej.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nNa ponad 22,4 miliona odprawionych w 2016 roku pasażerów zaledwie 11% stanowiły przewozy dalekobieżne. Tym samym udział pasażerów regionalnych i aglomeracyjnych był większy niż średnia krajowa, co świadczy według UTK o dobrym rozwoju tego segmentu, a nas bardzo cieszy, gdyż chcemy nadal wygodnie jeździć po całym regionie."},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/1285837647537125740\/comments\/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2017\/05\/jak-to-jest-z-ta-koleja.html#comment-form","title":"Komentarze (0)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/1285837647537125740"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/1285837647537125740"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2017\/05\/jak-to-jest-z-ta-koleja.html","title":"Jak to jest z tą koleją?"}],"author":[{"name":{"$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/08605229659210048388"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-lVltYoReBws\/WSaclnd72aI\/AAAAAAAAFWA\/G4pI0boGxygpsan_i9C_uPdbo-GnDaQBACLcB\/s72-c\/Hala%2Bwroc%25C5%2582awskiego%2Bdworca%2Bg%25C5%2582%25C3%25B3wnego%2BAsia%2BWitek.JPG","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}}]}});