// API callback
related_results_labels_thumbs({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434"},"updated":{"$t":"2023-08-19T02:19:26.703+02:00"},"category":[{"term":"wycieczki"},{"term":"Wrocław"},{"term":"nowy rozkład"},{"term":"remonty i rewitalizacje"},{"term":"publikacje"},{"term":"infrastruktura kolejowa"},{"term":"Jelenia Góra"},{"term":"historia kolei"},{"term":"komunikacja miejska"},{"term":"Dolny Śląsk"},{"term":"Wałbrzych"},{"term":"Kamienna Góra"},{"term":"Kudowa-Zdrój"},{"term":"Szklarska Poręba"},{"term":"Świdnica"},{"term":"Duszniki-Zdrój"},{"term":"Dzierżoniów"},{"term":"Jedlina-Zdrój"},{"term":"Kłodzko"},{"term":"Legnica"},{"term":"Lubań"},{"term":"Lubin"},{"term":"Polanica-Zdrój"},{"term":"Węgliniec"},{"term":"dworce kolejowe"},{"term":"lato"},{"term":"tramwaj"},{"term":"wykluczenie komunikacyjne"},{"term":"wypadki i katastrofy"},{"term":"Bierutów"},{"term":"Bolesławiec"},{"term":"Cieplice Śląskie-Zdrój"},{"term":"Dolina Bobru"},{"term":"Długopole-Zdrój"},{"term":"Forst"},{"term":"Głogów"},{"term":"Głuszyca"},{"term":"Jelcz Laskowice"},{"term":"Kamieniec Ząbkowicki"},{"term":"Karpacz"},{"term":"Korzeńsko"},{"term":"Liberec"},{"term":"Lubawka"},{"term":"Ludwikowice Kłodzkie"},{"term":"Malczyce"},{"term":"Mieroszów"},{"term":"Międzybórz"},{"term":"Międzylesie"},{"term":"Nowa Ruda"},{"term":"Nysa"},{"term":"Oleśnica"},{"term":"Oława"},{"term":"Piechowice"},{"term":"Sokołowsko"},{"term":"Szczawno-Zdrój"},{"term":"Sędzisław"},{"term":"Trzebnica"},{"term":"Wołów"},{"term":"Zgorzelec"},{"term":"Ząbkowice Śląskie"},{"term":"bezpieczny przejazd"},{"term":"ceny biletów"},{"term":"dworzec górnośląski"},{"term":"galerie i fotoreportaże"},{"term":"ilość pasażerów"},{"term":"kolej izerska"},{"term":"kontrola biletów"},{"term":"linia kolejowa nr 285"},{"term":"mosty i wiadukty"},{"term":"pociągi retro"},{"term":"powiat wrocławski"},{"term":"raporty"},{"term":"Łużyce"},{"term":"Świebodzice"}],"title":{"type":"text","$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/posts\/default"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/-\/Boles%C5%82awiec?alt=json-in-script\u0026max-results=6"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/search\/label\/Boles%C5%82awiec"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"http://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"1"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"6"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-8468380713387950217"},"published":{"$t":"2017-09-17T09:00:00.000+02:00"},"updated":{"$t":"2017-09-17T09:27:18.969+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Bolesławiec"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"historia kolei"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"mosty i wiadukty"}],"title":{"type":"text","$t":"Most nazywany wiaduktem | Bolesławiec"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cb\u003E17 września do Bolesławca przybył król Fryderyk Wilhelm IV, aby zobaczyć arcydzieło wykonane według projektu miejskiego radcy budowlanego Fryderyka Engelhardta Gansela. Mający prawie pół kilometra i ponad 20 metrów wysokości most musiał budzić zachwyt.\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cb\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003C\/b\u003E Kamień węgielny pod budowę mostu w Bolesławcu (wtedy niemieckim Bunzlau) położono 2 lata wcześniej, 18 czerwca 1844 roku, w roku rozpoczęcia budowy Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej, która miała połączyć Wrocław z Berlinem. Mimo prymitywnego sprzętu i wykonywania wielu czynności bez użycia maszyn budowano wtedy bardzo szybko. Odcinek z Wrocławia do Bolesławca powstał w niecałe 2 lata.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nPierwszy planowy pociąg z Legnicy do Bolesławca przyjechał 1 października 1845 roku. Budowa mostu, który miał pozwolić na dalsze przedłużenie linii w stronę Berlina nadal trwała. Na budowie pracowało ponad 3 tysiące ludzi, podzielonych na 3 zespoły - tym od strony miasta kierował inżynier Burgas, od strony przeciwnej - inżynier Ludwig, a wznoszeniem części nad Bobrem - inżynier Kleist.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMost ostatecznie otwarto 5 lipca 1846 roku po trochę ponad dwóch latach. Planowy ruch pociągów rozpoczęto 1 września tego samego roku, a 17 września zobaczyć most przyjechał niemiecki cesarz. Most przetrwał bez uszkodzeń prawie sto lat. W ostatnich dniach II wojny światowej wojska niemieckie wysadziły jedne z filarów, co spowodowało zawalenie się dwóch sąsiednich przęseł. Odbudowano je już w dwa lata wojnie i most służy do dziś, a po zakończonej w 2009 roku modernizacji pozwala na kursowanie pociągów z prędkością do 160 km\/h.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nBolesławiecki most jest jedną z największych kamiennych budowli tego typu w Europie. Ma 36 przęseł podzielonych na sześć sekcji - dwie skrajne odpowiednio po 3 i 5 przęseł o rozpiętości 5,7 metra, dwie na rzekami (Bobrem i zasypaną obecnie Młynówką) po odpowiednio 5 i 2 przęsła o rozpiętości 15,3 metra oraz dwie nad terenem zalewowym po 10 przęseł o rozpiętości 9,3 metra. Wysokość mostu to 22,5 metra, a szerokość - 8 metrów. Wykonany został z białego piaskowca z okolicznych kamieniołomów.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ZwSfbJZiZ04\/Wb1nUeFlflI\/AAAAAAAAGI8\/yJ2vPPGmTl4GdPu37dHlgfUEMVRdVA6HACLcBGAs\/s1600\/Siemens%2BDesiro%2Bw%2Btrakcji%2Bpodw%25C3%25B3jnej%2Bna%2Bwiadukcie%2Bkolejowym%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BPiotr%2BWeber%2B24.04.16.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ZwSfbJZiZ04\/Wb1nUeFlflI\/AAAAAAAAGI8\/yJ2vPPGmTl4GdPu37dHlgfUEMVRdVA6HACLcBGAs\/s640\/Siemens%2BDesiro%2Bw%2Btrakcji%2Bpodw%25C3%25B3jnej%2Bna%2Bwiadukcie%2Bkolejowym%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BPiotr%2BWeber%2B24.04.16.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EVT642 Siemens Desiro w trakcji podwójnej na moście kolejowym w Bolesławcu \/ fot. Piotr Weber, 24 kwietnia 2016 roku\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-qknlwA2_4BI\/Wb1nQPJRq5I\/AAAAAAAAGI4\/19olh5pvJJ0XA-SZ1eUIf2swgubqB9UzwCEwYBhgL\/s640\/Boles%25C5%2582awiec%252C%2BWiadukt%2BPiotr%2BWeber%2B%25287%2529.JPG\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EMost kolejowy w Bolesławcu, przęsła nad rzeką Bóbr \/ fot. Piotr Weber, 11 marca 2017 roku\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Ca href=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-qknlwA2_4BI\/Wb1nQPJRq5I\/AAAAAAAAGI4\/19olh5pvJJ0XA-SZ1eUIf2swgubqB9UzwCEwYBhgL\/s1600\/Boles%25C5%2582awiec%252C%2BWiadukt%2BPiotr%2BWeber%2B%25287%2529.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003E\u003C\/a\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-M9rnWz0lh6M\/Wb1nIrgdmrI\/AAAAAAAAGI0\/P2i3eVDUZ9Qre0YQXvOIwdbQABgZ8QEkQCEwYBhgL\/s1600\/31WE-021%2BKD%2B%2Bw%2Brelacji%2BLub%25C5%2584%2B%25C5%259Al%2B-%2BWroc%25C5%2582aw%2BG%25C5%2582%2Bprzeje%25C5%25BCdza%2Bprzez%2Bwidukt%2Bkolejowy%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2B11.03.17%2BPiotr%2BWeber.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-M9rnWz0lh6M\/Wb1nIrgdmrI\/AAAAAAAAGI0\/P2i3eVDUZ9Qre0YQXvOIwdbQABgZ8QEkQCEwYBhgL\/s640\/31WE-021%2BKD%2B%2Bw%2Brelacji%2BLub%25C5%2584%2B%25C5%259Al%2B-%2BWroc%25C5%2582aw%2BG%25C5%2582%2Bprzeje%25C5%25BCdza%2Bprzez%2Bwidukt%2Bkolejowy%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2B11.03.17%2BPiotr%2BWeber.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003E31WE-021 spółki Koleje Dolnośląskie w relacji Lubań Śląski - Wrocław Główny przejeżdża przez most kolejowy w Bolesławcu \/ fot. Piotr Weber, 11 marca 2017 roku\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-kbkyQryE9WY\/Wb1pnGzf1nI\/AAAAAAAAGJQ\/Qc3CIFfxVCoUPC22TrFM-v3qYZYqBwdBgCEwYBhgL\/s1600\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BLata%2B1915.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"618\" data-original-width=\"1000\" height=\"394\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-kbkyQryE9WY\/Wb1pnGzf1nI\/AAAAAAAAGJQ\/Qc3CIFfxVCoUPC22TrFM-v3qYZYqBwdBgCEwYBhgL\/s640\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BLata%2B1915.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EPod mostem nieistniejąca już dziś, drewniana kładka dla pieszych nad rzeką \/ autor nieznany, początek XX wieku\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cdiv class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"\u003E\n\u003C\/div\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-0VEa_dPi1rs\/Wb1ovje5pWI\/AAAAAAAAGJI\/pAQGfpCeFCoH5MuR9_0w1R0sB-nz20nFQCLcBGAs\/s1600\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BLata%2B1920-1930.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"618\" data-original-width=\"1000\" height=\"394\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-0VEa_dPi1rs\/Wb1ovje5pWI\/AAAAAAAAGJI\/pAQGfpCeFCoH5MuR9_0w1R0sB-nz20nFQCLcBGAs\/s640\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BLata%2B1920-1930.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EPocztówka z motywem pociągu na moście kolejowym w Bolesławcu \/ autor nieznany, lata 20. XX wieku\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-1cqPMsVJrlc\/Wb1q-OB4_AI\/AAAAAAAAGJc\/ihC3twBgqVAsAx4e7xrBvNMKoFxFTuu7wCLcBGAs\/s1600\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2B1937.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"618\" data-original-width=\"1000\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-1cqPMsVJrlc\/Wb1q-OB4_AI\/AAAAAAAAGJc\/ihC3twBgqVAsAx4e7xrBvNMKoFxFTuu7wCLcBGAs\/s640\/Wiadukt%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2B1937.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EZdjęcie wykonane przed mostem kolejowy w Bolesławcu pod koniec lat 30. XX wieku \/ autor nieznany\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nJak dotrzeć? Oczywiście pociągiem. Do Bolesławca dociera codziennie 13 par pociągów w relacji Wrocław Główny - Węgliniec\/Lubań Śląski. Spod dworca idziemy w prawo (w kierunku Węglińca) ul. Bolesława Chrobrego i dalej ul. Zgorzelecką. Po jakiś 600 metrach ul. Zgorzelecka zaczyna odchodzić od nasypu kolejowy, my kierujemy się chodnikiem przez parking prosto i wchodzimy na kończącą się tu ślepo ul. Bohaterów Getta. Cały czas podążamy w niewielkiej odległości od nasypu i po następnych 250 metrach widzimy już most. Najlepiej widać go idąc wzdłuż przebiegającej pod nim ul. Walerego Wróblewskiego.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMost w Bolesławcu bardzo często nazywany jest wiaduktem, zapewne ze względu na arkadową konstrukcję i ledwie widoczny Bóbr. I choć powszechnie mówi się kamiennym wiadukcie w Bolesławcu, to nie jest to jednak formalnie prawidłowe określenie, bo wiadukty to mosty prowadzące nad wszystkim z wyjątkiem przeszkód wodnych.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\n\u003Ciframe allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"396\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/embed?pb=!1m18!1m12!1m3!1d2905.9992224653342!2d15.548292716009511!3d51.2688690795966!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!3m3!1m2!1s0x470f344609ab6c51%3A0x5a2c2f8e629a6e8f!2sWiadukt+nad+Bobrem!5e1!3m2!1spl!2spl!4v1505586155766\" style=\"border: 0;\" width=\"640\"\u003E\u003C\/iframe\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cdiv style=\"text-align: center;\"\u003E\n\u003Ciframe allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\" height=\"396\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qIWni2SagXs?rel=0\" width=\"640\"\u003E\u003C\/iframe\u003E\u003Cbr \/\u003E\u003C\/div\u003E\n"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/8468380713387950217\/comments\/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2017\/09\/wiadukt-w-boleslawcu.html#comment-form","title":"Komentarze (0)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/8468380713387950217"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/8468380713387950217"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2017\/09\/wiadukt-w-boleslawcu.html","title":"Most nazywany wiaduktem | Bolesławiec"}],"author":[{"name":{"$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"uri":{"$t":"http:\/\/www.blogger.com\/profile\/08605229659210048388"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-ZwSfbJZiZ04\/Wb1nUeFlflI\/AAAAAAAAGI8\/yJ2vPPGmTl4GdPu37dHlgfUEMVRdVA6HACLcBGAs\/s72-c\/Siemens%2BDesiro%2Bw%2Btrakcji%2Bpodw%25C3%25B3jnej%2Bna%2Bwiadukcie%2Bkolejowym%2Bw%2BBoles%25C5%2582awcu%2BPiotr%2BWeber%2B24.04.16.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}}]}});