// API callback
related_results_labels_thumbs({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434"},"updated":{"$t":"2023-08-19T02:19:26.703+02:00"},"category":[{"term":"wycieczki"},{"term":"Wrocław"},{"term":"nowy rozkład"},{"term":"remonty i rewitalizacje"},{"term":"publikacje"},{"term":"infrastruktura kolejowa"},{"term":"Jelenia Góra"},{"term":"historia kolei"},{"term":"komunikacja miejska"},{"term":"Dolny Śląsk"},{"term":"Wałbrzych"},{"term":"Kamienna Góra"},{"term":"Kudowa-Zdrój"},{"term":"Szklarska Poręba"},{"term":"Świdnica"},{"term":"Duszniki-Zdrój"},{"term":"Dzierżoniów"},{"term":"Jedlina-Zdrój"},{"term":"Kłodzko"},{"term":"Legnica"},{"term":"Lubań"},{"term":"Lubin"},{"term":"Polanica-Zdrój"},{"term":"Węgliniec"},{"term":"dworce kolejowe"},{"term":"lato"},{"term":"tramwaj"},{"term":"wykluczenie komunikacyjne"},{"term":"wypadki i katastrofy"},{"term":"Bierutów"},{"term":"Bolesławiec"},{"term":"Cieplice Śląskie-Zdrój"},{"term":"Dolina Bobru"},{"term":"Długopole-Zdrój"},{"term":"Forst"},{"term":"Głogów"},{"term":"Głuszyca"},{"term":"Jelcz Laskowice"},{"term":"Kamieniec Ząbkowicki"},{"term":"Karpacz"},{"term":"Korzeńsko"},{"term":"Liberec"},{"term":"Lubawka"},{"term":"Ludwikowice Kłodzkie"},{"term":"Malczyce"},{"term":"Mieroszów"},{"term":"Międzybórz"},{"term":"Międzylesie"},{"term":"Nowa Ruda"},{"term":"Nysa"},{"term":"Oleśnica"},{"term":"Oława"},{"term":"Piechowice"},{"term":"Sokołowsko"},{"term":"Szczawno-Zdrój"},{"term":"Sędzisław"},{"term":"Trzebnica"},{"term":"Wołów"},{"term":"Zgorzelec"},{"term":"Ząbkowice Śląskie"},{"term":"bezpieczny przejazd"},{"term":"ceny biletów"},{"term":"dworzec górnośląski"},{"term":"galerie i fotoreportaże"},{"term":"ilość pasażerów"},{"term":"kolej izerska"},{"term":"kontrola biletów"},{"term":"linia kolejowa nr 285"},{"term":"mosty i wiadukty"},{"term":"pociągi retro"},{"term":"powiat wrocławski"},{"term":"raporty"},{"term":"Łużyce"},{"term":"Świebodzice"}],"title":{"type":"text","$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/posts\/default"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/-\/W%C4%99gliniec?alt=json-in-script\u0026max-results=6"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/search\/label\/W%C4%99gliniec"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"http://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"2"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"6"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-3900233422485402265"},"published":{"$t":"2018-02-05T12:12:00.000+01:00"},"updated":{"$t":"2018-02-05T12:12:04.175+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Lubań"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"nowy rozkład"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Węgliniec"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Zgorzelec"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Łużyce"}],"title":{"type":"text","$t":"Nowy rozkład 2018: Trochę zapomniane Łużyce"},"content":{"type":"html","$t":"Cały obszar zachodniego Dolnego Śląska, czyli dawnych Łużyc nie ma jakoś szczęścia do połączeń kolejowych. Prawie w całości obsługiwany jest przez tabor spalinowy, a wykorzystywane do dziś linii nie zapewniają dużych prędkości handlowych.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-gp1b78oUtbc\/Wng6_ckhIOI\/AAAAAAAAG4E\/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs\/s1600\/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-gp1b78oUtbc\/Wng6_ckhIOI\/AAAAAAAAG4E\/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs\/s640\/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ESzynobus SA135-004 KD w relacji Zielona Góra - Gorlitz oczekuje na odjazd ze stacji Żary \/ fot. Piotr Weber, 07.09.16\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EWęgliniec - Żary\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nNa tym odcinku kolej zaczyna się powoli zwijać. Od tego roku zaprzestano obsługi przystanku Okrąglica tłumacząc to niewielką liczbą podróżnych. Nie zdecydowano się niestety na popularne u naszych południowych sąsiadów rozwiązanie takiej sytuacji, czyli przystanek na żądanie.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Węglińcem (niektóre kursy w relacji z\/do Zgorzelca\/Görlitz) a Ruszowem (kursy do\/z Żagania, Żar lub Zielonej Góry) kursuje 5 par pociągów w dni robocze i 3,5 pary w dni wolne. Rozkład pozostał bez zmian, zrezygnowano natomiast z obsługi przystanku Okrąglica. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne zielonogórskimi szynobusami.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-VmIdL_tAzfg\/Wng7JKFRJwI\/AAAAAAAAG4I\/YI2wScXShxYxneaiXhabrQqQeu3YwskrQCLcBGAs\/s1600\/2.%2BZgorzelec%2B40%2Bmin.%2BOpo%25C5%25BAniony%2BOs%2Bdo%2BGoerlitzu%2B112016%2BJaromir%2BNesvadba.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"618\" data-original-width=\"1000\" height=\"394\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-VmIdL_tAzfg\/Wng7JKFRJwI\/AAAAAAAAG4I\/YI2wScXShxYxneaiXhabrQqQeu3YwskrQCLcBGAs\/s640\/2.%2BZgorzelec%2B40%2Bmin.%2BOpo%25C5%25BAniony%2BOs%2Bdo%2BGoerlitzu%2B112016%2BJaromir%2BNesvadba.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ESzynobus SA135 KD opóźniony o 40 min. w relacji do Gorlitz wjeżdża na stację Zgorzelec \/ fot. Jaromir Nesvadba\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EWęgliniec - Zgorzelec\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Węglińcem (niektóre kursy w relacji z\/do Żar, Zielonej Góry) a Zgorzelcem (niektóre kursy do\/z Görlitz) kursuje codziennie 14 par pociągów w dni robocze (w tym 3 pociągi relacji Wrocław Główny - Dresden Hbf). Stanowi to poprawę o 2-4 pary względem poprzedniego roku. Pociągi kursują średnio co 1-2 godziny.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nPołączenia obsługiwane są szynobusami zarówno przez Przewozy Regionalne, jak i Koleje Dolnośląskie. Niestety poza połączeniami Wrocław - Drezno obsługiwanymi niemieckim zespołami trakcyjnymi Siemens Desiro, także w trakcji podwójne, pozostałe połączenia zazwyczaj obsługują szynobusy jednoczłonowe, co sprawie że w szczytach przewozowych na całym odcinku panuje bardzo duży tłok.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMieszkańcy Zgorzelca na poprawę swojej sytuacji \"kolejowej\" mogą liczyć najwcześniej za dwa lata. Do końca przyszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają elektryfikację brakującego odcinka Węgliniec - granica państwa, co sprawi że kończące teraz jazdę w Węglińcu pojemne zespoły elektryczne będą mogły docierać do Zgorzelca.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-u1mgCX0FVhs\/Wng7ZlloigI\/AAAAAAAAG4Q\/M3fDIW4WVngSByTQYAy3zvfIbeAiCPo8ACLcBGAs\/s1600\/3.%2BKoleje%2BDolno%25C5%259Bl%25C4%2585skie%252C%2Bstacja%2BGryf%25C3%25B3w%2B%25C5%259Al.%2BPiotr%2BWeber%2B01.05.17.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-u1mgCX0FVhs\/Wng7ZlloigI\/AAAAAAAAG4Q\/M3fDIW4WVngSByTQYAy3zvfIbeAiCPo8ACLcBGAs\/s640\/3.%2BKoleje%2BDolno%25C5%259Bl%25C4%2585skie%252C%2Bstacja%2BGryf%25C3%25B3w%2B%25C5%259Al.%2BPiotr%2BWeber%2B01.05.17.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EKrzyżowanie szynobusów KD na stacji Gryfów Śląski \/ fot. Piotr Weber, 01.05.17\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EJelenia Góra - Zgorzelec\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Jelenią Górą a Zgorzelcem kursuje 7 par pociągów codziennych (wszystkie w relacji do\/z Görlitz), co stanowi utrzymanie oferty z zeszłego roku. Warto zaznaczyć że po raz pierwszy prawie udało się utrzymać dwugodzinny takt (różnice są tylko kilkuminutowe). Dla części połączeń są stosunkowo dobre skomunikowania z pociągami z kierunku Wrocławia\/Legnicy w Lubaniu. Wszystkie połączenia są obsługiwane szynobusami, zazwyczaj jednoczłonowymi, przez Koleje Dolnośląskie.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-oFonz2_i96U\/Wng7mBAoxEI\/AAAAAAAAG4U\/h0EhS7QnyA4BeILFVno8t2iT27Ws8CHwACLcBGAs\/s1600\/4.%2BKrzewina%2BZgorzelecka%2BPiotr%2BWeber%2B18.02.17%2B%25282%2529.jpeg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-oFonz2_i96U\/Wng7mBAoxEI\/AAAAAAAAG4U\/h0EhS7QnyA4BeILFVno8t2iT27Ws8CHwACLcBGAs\/s640\/4.%2BKrzewina%2BZgorzelecka%2BPiotr%2BWeber%2B18.02.17%2B%25282%2529.jpeg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ENiemiecki pociąg lokalny spółki ODEG na stacji Krzewina Zgorzelecka \/ fot. Piotr Weber, 18.02.17\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EOpuszczone linie kolejowe\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nPomimo przejezdności szlaku i wielkiego zainteresowania jakim cieszył się jednorazowy przejazd z Lubania do Leśnej nie wspomina się o reaktywacji tej linii. Podobnie w kolejowych planach nie pojawia się Bogatynia. Wracają natomiast projekty przywrócenia połączeń kolejowych do Mirska lub Świeradowa-Zdroju, brak na razie jednak jeszcze konkretnych zobowiązań czy działań w tym kierunku.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nCzynny pozostaje także przystanek Krzewina Zgorzelecka. Przystanek leży na linii kolejowej z Görlitz do Zittau. Zatrzymuje się tutaj 18 lokalnych niemieckich pociągów kursujących między tymi stacjami. Połączenia realizowane się przez ODEG w takciegodzinnym.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/3900233422485402265\/comments\/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2018\/02\/nowy-rozklad-2018-luzyce.html#comment-form","title":"Komentarze (4)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/3900233422485402265"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/3900233422485402265"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2018\/02\/nowy-rozklad-2018-luzyce.html","title":"Nowy rozkład 2018: Trochę zapomniane Łużyce"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-gp1b78oUtbc\/Wng6_ckhIOI\/AAAAAAAAG4E\/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs\/s72-c\/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"4"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-5593657582014127477"},"published":{"$t":"2018-01-10T11:07:00.000+01:00"},"updated":{"$t":"2018-01-10T11:29:20.985+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Forst"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Głogów"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Legnica"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Lubań"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Lubin"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"nowy rozkład"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Wołów"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Węgliniec"}],"title":{"type":"text","$t":"Nowy rozkład 2018: Zagłębie z wielkimi nadziejami"},"content":{"type":"html","$t":"\u003Cb\u003ENa całym obszarze zagłębia legnicko-głogowskiego właściwie niewiele się zmienia. Tam gdzie pociągi jeździły, tam jeżdżą, tam gdzie nie jeździły - tam... nie jeżdżą. Jednak podpisana w zeszłym roku przez PKP PLK umowa na remont linii kolejowej przez Lubin Górniczy otworzyła wielkie nadzieje na powrót połączeń kolejowych do tego jednego z największych miast na Dolnym Śląsku.\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cb\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003C\/b\u003E \u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-w--bfRvBpuU\/WlXkfqHzd5I\/AAAAAAAAGwc\/9S89W9fJXJEMnqdKOaKwmfhlb6IQHJWqgCLcBGAs\/s1600\/1%2BStacja%2Bkolejowa%2BG%25C5%2582og%25C3%25B3w%2Bkondzik%2Bkrajewski.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-w--bfRvBpuU\/WlXkfqHzd5I\/AAAAAAAAGwc\/9S89W9fJXJEMnqdKOaKwmfhlb6IQHJWqgCLcBGAs\/s640\/1%2BStacja%2Bkolejowa%2BG%25C5%2582og%25C3%25B3w%2Bkondzik%2Bkrajewski.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EStacja kolejowa w Głogowie \/ fot. Konrad Krajewski\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EGłogów - Ścinawa - Wołów\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Wrocławiem Głównym a Głogowem kursuje 11 par pociągów (o 1 więcej niż w zeszłym roku, ale nadal 1 mniej niż 2 lata temu) w dni robocze i 9 par w dni wolne. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Na odcinku Wrocław Główny - Ścinawa dodatkowe 2 pary pociągów w dni robocze i 1 w dni wolne. Na odcinku Wrocław Główny - Wołów dodatkowe 7 par pociągów w dni robocze (co daje 20 par w dni robocze, czyli o 1 mniej niż w zeszłym roku).\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nWszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57, zarówno starymi jak i zmodernizowanymi EN57AL. Nie­któ­re połączenia obsługiwane są trakcji podwójnej.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-uU11tFTNyQM\/WlXk4qSt4mI\/AAAAAAAAGwg\/xIPgrKknOVMpAfnp5j6AIHl1aWRWtKAywCLcBGAs\/s1600\/2.%2BCzerna%2B17082017%2Br%2BTomasz%2BBudzyn%2B%25282%2529.jpeg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/3.bp.blogspot.com\/-uU11tFTNyQM\/WlXk4qSt4mI\/AAAAAAAAGwg\/xIPgrKknOVMpAfnp5j6AIHl1aWRWtKAywCLcBGAs\/s640\/2.%2BCzerna%2B17082017%2Br%2BTomasz%2BBudzyn%2B%25282%2529.jpeg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ECzerna w sierpniu 2017 roku \/ fot. Tomasz Budzyń\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EWrocław - Głogów - Zielona Góra\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Głogowem a Czerną (Zieloną Górą) kursuje 6 par pociągów w dni robocze (o 3 mniej niż w zeszłym roku) i 7 par w dni wolne (o 1 mniej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie udało się jednak utrzymać taktu. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu EN57 lub zmodernizowanymi EN57AL.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-PeK9r0lInT4\/WlXlAiIiymI\/AAAAAAAAGwo\/-lamL9J5Dd0tW24WyWwIF9oyaJUsBInkACLcBGAs\/s1600\/3%2BBoles%25C5%2582awiec%2BPiotr%2BWeber%2B040917%2B%25282%2529.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-PeK9r0lInT4\/WlXlAiIiymI\/AAAAAAAAGwo\/-lamL9J5Dd0tW24WyWwIF9oyaJUsBInkACLcBGAs\/s640\/3%2BBoles%25C5%2582awiec%2BPiotr%2BWeber%2B040917%2B%25282%2529.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ESzynobus Kolei Dolnośląskich na moście w Bolesławcu \/ fot. Piotr Weber\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003ELubań - Węgliniec - Bolesławiec\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Wrocławiem Głównym a Lubaniem Śląskim kursuje codziennie 6 par pociągów bezpośrednich i 3 z przesiadką w Węglińcu. Pociągi kursują średnio co 2 godziny, nie zachowano jednak żadnego taktu.\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Wrocławiem Głównym a Węglińcem kursuje 13 par pociągów codziennych , w tym 3 pary do Dresden Hbf przez Zgorzelec. Dodatkowo jest połączenie Legnica - Zgorzelec skomunikowane z pociągiem z Wrocławia oraz 2 dodatkowe codzienne pary z Wrocławia do Bolesławca. Pociągi kursują średnio co godzinę, nie zachowano jednak żadnego taktu.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-U12SaZZUk2M\/WlXlOmCHOfI\/AAAAAAAAGws\/1PbOOSAWCuQj25oxZcgIsQoXAxJsQMNXgCLcBGAs\/s1600\/4%2B31WE-001%2BKD%2BLegnica%2BKamil%2BKolacz%2B2.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-U12SaZZUk2M\/WlXlOmCHOfI\/AAAAAAAAGws\/1PbOOSAWCuQj25oxZcgIsQoXAxJsQMNXgCLcBGAs\/s640\/4%2B31WE-001%2BKD%2BLegnica%2BKamil%2BKolacz%2B2.jpg\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EHala peronowa na stacji w Legnicy \/ fot. Kamil Kołacz\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003EWrocław - Legnica\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Wrocławiem Głównym a Legnicą kursuje 27 par pociągów w dni robocze (o 3 więcej w niż z zeszłym rokiem) oraz 24 pary w dni wolne (o 5 więcej niż w zeszłym roku). Pociągi kursują średnio 30-60 minut, nie zachowano żadnego taktu. Pociągi w kierunku Żar i Drezna nie zatrzymują się na wszystkich stacjach między Wrocławiem a Legnicą.\u003Cbr \/\u003E\nWszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie, przy czym te w kierunku Dresden Hbf - spalinowymi zespołami trakcyjnym VT642, w kierunku Żar i Zgorzelca - szynobusami, pozostałe - elektrycznymi zespołami trakcyjnymi typu Impuls lub zmodernizowanymi EN57. Niektóre połączenia w trakcji podwójnej.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-rRXU5bB5jss\/WlXlWZofngI\/AAAAAAAAGww\/uW_R6_Z6__Uq4nRCB3pd1AdlTmjZ7OdaACLcBGAs\/s1600\/5%2BSA139-012%2Bjako%2Bpociag%2BKD%2BOs%2B5847%2BTelemann%2BForst%2BLausitz%2B-%2BWroc%25C5%2582aw%2BG%25C5%2582%25C3%25B3wny%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bna%2Bstacji%2Bpoczatkowej%2B020917%2B%25286%2529.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-rRXU5bB5jss\/WlXlWZofngI\/AAAAAAAAGww\/uW_R6_Z6__Uq4nRCB3pd1AdlTmjZ7OdaACLcBGAs\/s640\/5%2BSA139-012%2Bjako%2Bpociag%2BKD%2BOs%2B5847%2BTelemann%2BForst%2BLausitz%2B-%2BWroc%25C5%2582aw%2BG%25C5%2582%25C3%25B3wny%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bna%2Bstacji%2Bpoczatkowej%2B020917%2B%25286%2529.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003ESA139-012 jako pociąg Kolei Dolnośląski Os 5847 \"Telemann\" relacji Forst Lausitz - Wrocław Główny oczekuje na odjazd na stacji początkowej \/ fot. Wojciech Głodek\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003ELegnica - Żary - Forst Lausitz\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\nMiędzy Legnicą a Żarami kursuje codziennie 6 par pociągów, z czego 3 w relacji Wrocław Główny - Żary. W dni 1 para Wrocław Główny - Żary oraz 1 para Legnica - Żary kursują w wydłużonej relacji Wrocław Główny - Forst Lausitz. Pociągi kursują w odstępie od 3 do 5 godzin. Wszystkie połączenia obsługują Koleje Dolnośląskie szynobusami.\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n\u003Ctable align=\"center\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" class=\"tr-caption-container\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003E\u003Ctbody\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\"text-align: center;\"\u003E\u003Ca href=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-otsO_akTStI\/WlXq0gL-XnI\/AAAAAAAAGxA\/GNCWVJH9UcIuQvKnMQSJN09mvVyeeVRWgCLcBGAs\/s1600\/6%2BLubin%2BGorniczy%2BKamil%2BKolacz%2B%25281%2529.JPG\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003E\u003Cimg border=\"0\" data-original-height=\"989\" data-original-width=\"1600\" height=\"394\" src=\"https:\/\/1.bp.blogspot.com\/-otsO_akTStI\/WlXq0gL-XnI\/AAAAAAAAGxA\/GNCWVJH9UcIuQvKnMQSJN09mvVyeeVRWgCLcBGAs\/s640\/6%2BLubin%2BGorniczy%2BKamil%2BKolacz%2B%25281%2529.JPG\" width=\"640\" \/\u003E\u003C\/a\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003Ctr\u003E\u003Ctd class=\"tr-caption\" style=\"text-align: center;\"\u003EDrezyna PKP Energetyka przejeżdża przez Lubin Górniczy \/ fot. Kamil Kołacz\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\n\u003C\/tbody\u003E\u003C\/table\u003E\n\u003Cb\u003ELubin\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E\n\u003Cbr \/\u003E\n21 lipca 2017 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na realizację zadania “Prace na linii kolejowej nr 289 na odcinku Legnica – Rudna Gwizdanów”. Jak powiedział wojewoda dolnośląski, Paweł Hreniak - \u003Ci\u003EPodpisanie umowy na modernizację linii kolejowej Legnica – Rudna Gwizdanów  to niezwykle ważne wydarzenie. Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie połączą najważniejsze miasta Zagłębia Miedziowego – Głogów, Lubin i Legnicę. Wiem od mieszkańców i samorządowców, że wszyscy na to bardzo czekają. Zwiększy się dostępność do kolei oraz nastąpi wzmocnienie gospodarcze naszego regionu. Trzymam kciuki za sprawne przeprowadzenie wszystkich prac.\u0026nbsp;\u003C\/i\u003EDzięki inwestycji PLK powstanie możliwość uruchomienia dogodnych połączeń pasażerskich pomiędzy głównymi ośrodkami Zagłębia Miedziowego: Legnicą, Lubinem i Głogowem. Dwukrotnie szybciej – 120 km\/h pojadą pociągi pasażerskie. Czas przejazdu skróci się o połowę z ponad godziny do ok. 30 min. Na 10 stacjach i przystankach poprawi się standard obsługi pasażerów. Odnowione perony zapewnią wygodny dostęp do pociągów. Obiekty będą dobrze oświetlone i wyraźnie oznakowane. Uwzględniony zostanie odpowiedni dostęp dla osób o ograniczonej mobilności. Planowana jest także budowa nowego przystanku Lubin Stadion. Będzie on położony w odległości ok. 1,5 km od stacji Lubin Górniczy."},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/feeds\/5593657582014127477\/comments\/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2018\/01\/nowy-rozkad-2018-glogow-legnica.html#comment-form","title":"Komentarze (0)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/5593657582014127477"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"http:\/\/www.blogger.com\/feeds\/7320042008736597434\/posts\/default\/5593657582014127477"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http:\/\/kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl\/2018\/01\/nowy-rozkad-2018-glogow-legnica.html","title":"Nowy rozkład 2018: Zagłębie z wielkimi nadziejami"}],"author":[{"name":{"$t":"Unknown"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"16","height":"16","src":"https:\/\/img1.blogblog.com\/img\/b16-rounded.gif"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https:\/\/2.bp.blogspot.com\/-w--bfRvBpuU\/WlXkfqHzd5I\/AAAAAAAAGwc\/9S89W9fJXJEMnqdKOaKwmfhlb6IQHJWqgCLcBGAs\/s72-c\/1%2BStacja%2Bkolejowa%2BG%25C5%2582og%25C3%25B3w%2Bkondzik%2Bkrajewski.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}}]}});